Уточняется, что для судов, использующих газовое топливо, не требуется иметь точку отбора пробы. Также при использовании топлива с низкой температурой вспышки и газового топлива необходимо в накладной на поставку топлива указывать, среди прочего, сведения о плотности, определенной подходящим испытательным методом, подтверждение поставщика о качестве топлива и фактическом содержании серы или подтверждение, что содержание серы менее 0.001%, определенное подходящим испытательным методом.
Установка судового дизельного двигателя выходной мощностью более 130 кВт вместо паровой системы считается заменой двигателя. Соответственно, при такой замене необходимо будет обеспечить выполнение требований правила 13 «Окислы азота (NOx)» Приложения VI к МАРПОЛ для устанавливаемого дизельного двигателя.
Увеличилась номенклатура данных по потребленному судном топливу, которые должны ежегодно представляться в Администрацию флага и далее в ИМО. Добавилось несколько позиций, в частности, детализация потребителей топлива на судне, указание значения транспортной работы, использование инновационных энергосберегающих технологий и берегового электропитания. Новую номенклатуру данных на существующих судах надо собирать со следующего календарного года. Но до конца этого года надо доработать часть II Плана управления энергоэффективностью судна (SEEMP) и переодобрить его у классификационного общества (признанной организации).
