Главный конструктор самолетов транспортной категории АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) Сергей Меренков на организованной Росавиацией конференции об авиационном обеспечении Арктической зоны, Сибири и Дальнего Востока сообщил, что проект регионального самолета ТВРС-44 "Ладога" приостановлен, а научно-технический задел по нему планируется передать в ведение Минобороны РФ. Об этом сообщил интернет-сайт Mil.Press.
ТВРС-44 (турбовинтовой региональный самолёт на 44 пассажира), получивший в 2022 году имя "Ладога", создается в России на базе чешского авиалайнера L-610. Разработчиком нового лайнера выступает Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), который в настоящее время производит самолеты L-410.
Основные характеристики самолета ТВРС-44 "Ладога"
Размеры
Длина (м) 22.83
Размах крыла (м) 26.00
Высота (м) 8.32
Вес
Макс. взлетный вес (кг) 17 000
Макс. коммерческая загрузка (кг) 5 000
Летные данные
Макс. дальность полета (км) 2 200
Дальность полета с макс. загрузкой (км) 1 200
Макс. крейсерская скорость (км/ч) 460
Максимальная скорость (км/ч) 480
Потолок (макс. высота полета) (м) 7 200
Двигатели ТВ7-117СТ-02,
2 x 2400 л.с.
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом) 44
Ширина салона (м) 2.60
Высота салона (м) 1.90
В настоящее время решено создать на базе самолета ТВРС-44 либо рамповую грузовую версию, либо грузовую версию с боковой дверью, либо пассажирской, но в интересах Минобороны", – цитирует Интерфакс выступление Меренкова.
"Первый полет нам разрешено выполнить, поэтому мы планируем самолет достроить и поднять в 2026 году", – добавил он.
"Ладога" – перспективный двухдвигательный турбовинтовой региональный самолет, рассчитанный на перевозку до 44 пассажиров. Создавался УЗГА по заказу Минпромторга на замену устаревшего парка советских Ан-24/26 и Як-40. Ожидалось, что лайнер сможет взлетать с асфальтовых, бетонных аэродромов, а также с грунтовых, снежных полос.
Директор по качеству и сертификации УЗГА Андрей Дорофеев анонсировал в ноябре 2025 года, а первый полет опытного образца "Ладоги" - в середине 2026 года. Также в 2026 году ожидается сертификация двигателя для "Ладоги" – ТВ7-117СТ-02, сообщил Дорофеев. Получение сертификата на самолет планировалось на 2029 год. В соответствии с Комплексной программой развития авиаотрасли, утвержденной в 2024 году (в 2026-м ожидается ее новая редакция), поставка первых 35 самолетов "Ладога" предполагалась с 2028 года, всего до 2030 года планировалось построить 105 таких машин.
